燕郊爆炸事故原因初步判断为燃气管道泄漏！或与地铁施工不当操作有关！

编者按：13日7时54分，河北省三河市燕郊镇发生因疑似燃气泄漏引发的爆燃事故，造成7人死亡、27人受伤。

14日下午，燕郊镇爆燃事故调查专家组组长介绍，爆燃事故原因初步判断为燃气管道泄漏。爆燃事故引爆点的位置位于炸鸡店所在的整体建筑结构，但具体是哪家门店还需后续调查。燃气管道泄漏点距离地表有一定深度，正在精确检测泄漏点。

根据三河市应急管理局局长介绍，燕郊镇较早地开通了管道燃气，地下管网比较复杂，老的管网已经使用20多年，埋藏最深的位于地下12米，事故调查难度较大，难以确定单点泄漏还是多点泄漏。爆燃事故与部分经营业主操作不当没有直接关系。

有报道指出，当地居民认为，爆炸可能与地铁施工不当操作有关。爆炸所在的迎宾路是燕郊南北的主干道，也是预定的北京地铁22号线穿越燕郊镇的走向。当地居民社区曾对附近地铁22号线施工可能引发的安全问题强烈关切，居民们多次投诉施工扰民及安全隐患问题，但反馈并未得到有效解决。

燕郊爆炸事故仍在调查中，具体的事故原因，还要等待事故调查组后续的通告。继湖北十堰“6.13”重大燃气爆炸事故之后，本次敲响了燃气管道安全的警钟（参阅：【重磅】十堰爆燃事故调查报告发布！燃气企业应该关注什么？（附全文））。燃气管道作为城市基础设施的重要组成部分，其安全运行直接关系到人民群众的生命财产安全。诸多类似爆燃事故的发生，反映出在燃气管道铺设、维护、检测以及老旧管网改造等方面存在的不足，亟需得到重视和改进。

2024年3月13日早上7时54分，河北廊坊三河市燕郊镇发生一起爆燃事故，一栋四层住宅楼几乎被炸塌，只剩框架。

至13日23时，现场救援工作基本结束，已造成7人遇难27人受伤。14日下午，事故调查组专家组组长披露了燕郊爆炸事故初步调查原因——是地下主管道泄漏。

实际上，在事发后经过快速排查，当地两家天然气终端供应公司——百川燃气与泰达燃气都未供应发生爆炸的楼栋，楼内商铺使用的是液化石油气。

也就是说，这栋建于1996年的楼没有燃气供应，但地下有燃气主管道通过。

而据一位退休老太太回忆，当天早上7点30分，她和六七名伙伴们准时到事发楼栋4楼的一间舞蹈室内活动。

当走进那栋楼里的时候就明显闻到了煤气味。这都说明已经出现了严重的燃气泄漏。

之前当地居民就推测，燃气泄漏事故与地铁施工可能存在关联。爆炸所在的迎宾路是燕郊南北的主干道，也是预定的北京地铁22号线穿越燕郊镇的走向。

北京地铁22号线（S6线），也称为北京地铁平谷线，是一条服务于北京市区与副中心、以及连接北京市区与河北省三河市燕郊地区的轨道交通，兼具地铁快线与市郊铁路的功能。

该线路规划西起北京朝阳区东大桥站，途经通州区，并经过河北燕郊，延伸到平谷区，线路全长约81.2公里。对于缓解通勤压力、推动京津冀协同发展具有重要意义。

其中线路通过河北省三河市29.2公里，共设5站，分别是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站和齐心园站。

燕郊站~神威大街站需要在通过燕郊镇中心地带的迎宾路下挖掘，安排盾构机掘进，这次燕郊爆炸的楼栋门前，就是地铁其中一个施工段的范围。

根据施工单位中国交建一公局的施工公告，工程需分期占用迎宾路与学院街交叉路口以北约240米范围，计划施工时间自2023年11月25日至2025年12月30日。

现在有很多人怀疑与地铁施工有关。目前还不好判断。但是通过之前的资料照片可以确认，施工围挡所在的位置，就在爆炸的楼栋招待所正门前，而且就挨着街边。

当地居民社区对附近地铁22号线施工可能引发的安全问题强烈关切，居民们多次投诉施工扰民及安全隐患问题。

比如位于爆炸楼栋北侧小张庄村委会院内的工程紧邻居民楼楼基，挖掘作业离楼体仅两米，这样的近距离施工无疑加大了安全隐患。

另外2023年12月和2024年1月，因施工过于靠近居民楼，已经引发了两次严重的电路问题，导致居民家中的电器损坏。

当地居民多次通过不同渠道投诉施工安全问题，他们认为，在居民楼附近进行如此大规模且存在安全隐患的地铁施工是极其不当的。

但遗憾的是，他们的反馈并未得到有效解决。现在燃气管道泄漏引发剧烈爆炸，当地居民认为，这很可能与地铁施工有关。

当然，还有一种可能是燃气主管道腐蚀断裂。参考历史信息，2021年6月13日凌晨6时42分，湖北省十堰市张湾区艳湖社区的集贸市场发生重大燃气爆炸。

事故造成26人遇难，138人受伤，其中重伤37人，直接经济损失约5400万元。

经调查，事故原因为天然气中压钢管紧邻小区排水口，受河道内长期潮湿环境影响，且管道弯头外防腐未按防腐蚀规范施工，导致严重腐蚀。

加之管道燃气企业未及时巡检维护、发现事故隐患，导致管道部分穿孔破裂，天然气泄漏至楼房底部密闭空间聚集，遇到餐饮商户排油烟管道排出的火星发生爆炸。

涉事故管道为向芙蓉小区供气的中压支管，采用 D57×4 无缝钢管，设计压力 0.4MPa，工作压力 0.25MPa。

根据模拟分析与计算结果，涉事故建筑物底部河道内参与爆炸的天然气体积约 600 立方米，爆炸当量 225公斤 TNT。

爆炸造成涉事故建筑物 19 间商铺严重损坏，一层地面楼板除东南角四桍局部残存外，其余垮塌掉落下方河道；一层建筑隔墙四分之三倒塌，破坏程度西侧重于东侧；

二层地面楼板除东侧六桍残存外，其余楼板垮塌掉落下方河道，二层建筑隔墙三分之二倒塌；建筑西端有两桍屋顶被炸穿；建筑四周墙体、门窗绝大部分向外倒塌或抛出。

建筑周边建筑门窗破坏严重，波及周边商铺和 33 栋 1678 户居民住宅。这就是上一次燃气中压管道破裂造成的事故爆炸及伤亡情况，教训深刻。

但是考虑到地铁施工占用范围与地下燃气主管道如此贴近乃至重叠，这次燕郊燃气管道泄漏爆炸事故中，地铁施工导致的因素显然更加强烈。

综合多方信息，目前来看，事故原因可能是地铁工程施工不当，违反有关安全管理规定，破坏了燃气管道所致，属于一起重大责任事故。当然最终结果需要调查认定。

轨道交通建设促进现代城市发展，通往北京的地铁也是燕郊居民渴盼多年的重大交通工程。

但是若因为施工不当，导致地下燃气泄漏，引发爆炸伤亡事故，教训就非常深刻了。